La estación de servicio ubicada sobre avenida Majluf es parte del paisaje de Monte Hermoso desde hace décadas. La histórica YPF, aquella a la que alguna vez llamamos la “vedette” de la entrada a la ciudad, desapareció detrás de una empalizada para ser demolida y reconstruida desde cero.
Plataforma Urbana opera las dos estaciones YPF de Monte Hermoso. Una es la de mayor porte, ubicada en el acceso a la ciudad por la Ruta Provincial 78. La otra es esta, la histórica, enclavada dentro de la planta urbana y cuya transformación viene generando expectativa desde que comenzaron los trabajos.
Durante varios meses, buena parte de la tarea ocurrió debajo del nivel del suelo y no resultó demasiado visible desde afuera. Eso está por cambiar, y Favio Rodríguez, lo adelanta orgulloso.
“Finalmente llegó lo que tanto esperábamos, que era la posibilidad de instalar los nuevos tanques de combustible”, contó el empresario en diálogo con Noticias Monte Hermoso.
Esta semana fueron colocados dos nuevos tanques de 40.000 litros cada uno, fabricados por la firma cordobesa Bertotto. Luego de su instalación comenzaron las tareas de cobertura y compactación del terreno.
“Este próximo lunes empieza toda la instalación de las cañerías y en una semana más comenzamos con el montaje del techo”, detalló Rodríguez.
Y resumió lo que ocurrirá a partir de ahora con una imagen que seguramente esperan muchos de los que pasan habitualmente por el lugar: “La gente va a empezar a ver, más allá de la empalizada, que empieza a levantarse la estación”.
La nueva estación empieza a salir a la superficie
Después de los trabajos realizados bajo tierra llegará una etapa mucho más visible.
Junto con el montaje de la cubierta comenzará a levantarse la estructura del nuevo YPF Full. Rodríguez calcula entre 45 y 60 días para esa parte de la obra, mientras Plataforma Urbana avanzará paralelamente con pisos, aberturas, baños y terminaciones.
“Le vamos a estar metiendo mucha rosca”, sintetizó.
La intención tiene una explicación concreta: llegar con la estación funcionando antes de que comience el movimiento fuerte de la próxima temporada de verano.
—¿Hay una fecha posible de reinauguración?
—15 de diciembre.
La respuesta fue inmediata.
“Entre el 5 y el 15 tenemos que estar cortando la cinta para que no nos agarren cuestiones pendientes después de Navidad o fin de año”, explicó.
El objetivo, entonces, es que para mediados de diciembre la nueva YPF de avenida Majluf esté terminada y funcionando. De dos a cuatro islas y tecnología de última generación
La remodelación es, en realidad, una reconstrucción integral. De la vieja estación prácticamente no quedó nada y el nuevo proyecto permitirá duplicar su capacidad de atención. “Antes teníamos dos islas, ahora pasamos a tener cuatro”, explicó Rodríguez.
El esquema de circulación, en cambio, se mantendrá: el ingreso será por Sipe Sipe y la salida por avenida Majluf. La ampliación permitirá contar con cuatro surtidores y aliviar considerablemente la demanda que actualmente concentra la estación ubicada sobre la Ruta 78, especialmente en los períodos de mayor movimiento turístico.
“Eso va a generar un alivio para la carga de la estación de Monte Hermoso terrible. Se va a notar muchísimo”, afirmó quien gestiona también otras estaciones de servicio en Bahía Blanca.
Precisamente para conseguir esa mayor capacidad fue necesario ampliar la superficie disponible y reformular el proyecto original. La renovada estación responderá a la imagen más reciente de YPF. Tendrá cartelería digital, monitores incorporados en los surtidores y nuevo equipamiento, además del espacio YPF Full.
Rodríguez mencionó incluso la incorporación de heladeras en las islas, de manera de extender parte de la oferta del Full hacia el sector de carga.
—Estamos hablando de una fecha en la que querés tener todo diez puntos, como sos vos.
—Sí, sí. La intención es abrirla completamente terminada.
Entre 20 y 25 puestos de trabajo
La puesta en funcionamiento de la nueva estación también significará generación de empleo. Se calcula que la operación completa demandará entre 20 y 25 personas, contemplando los diferentes turnos, francos y tareas de mantenimiento.
La proyección inicial contempla cuatro trabajadores por turno y funcionamiento durante tres turnos diarios, a lo que se sumará el personal necesario para cubrir el resto de las tareas.
A diferencia de la estación del acceso por Ruta 78, la de avenida Majluf no contará con GNC debido a las limitaciones de espacio.
Una obra que también ocurrió debajo de la tierra
La parte menos visible de la reconstrucción fue también una de las más importantes.
Antes de instalar los nuevos depósitos se realizaron los estudios y procedimientos ambientales correspondientes y fue necesario retirar material existente para reemplazarlo por arena limpia.
Según explicó Rodríguez, se trabajó hasta aproximadamente un metro y medio de profundidad. El material retirado fue transportado por vehículos habilitados hacia su correspondiente destino final, dentro del procedimiento ambiental exigido.
Los nuevos depósitos incorporan tecnología de doble pared y sistemas diseñados para prevenir pérdidas y reducir los riesgos de contaminación.
Son dos tanques de 40.000 litros que constituyen, literalmente, la base sobre la que ahora empezará a crecer la estación que podrá verse desde la calle.
El autoservicio, todavía a la espera
Hay otro elemento que el empresario había anticipado tiempo atrás: la posibilidad de incorporar un surtidor de autoservicio.
Por ahora sigue siendo una posibilidad condicionada a la normativa vigente en la provincia de Buenos Aires.
El empresario señaló que YPF viene trabajando sobre el tema y que, si la legislación bonaerense termina habilitando esa modalidad, la intención es incorporarla.
Aclaró, además, que el eventual autoservicio no está pensado como una herramienta para reducir personal.
Mientras esa discusión sigue su curso, la obra de avenida Majluf ya entró en otra etapa.
Durante meses, detrás de la empalizada hubo excavaciones, demolición, estudios, movimientos de suelo y trabajos que desde la calle resultaban difíciles de advertir.
Ahora será diferente. Primero aparecerán las cañerías. Después comenzarán a levantarse la cubierta y el nuevo Full. Llegarán los pisos, las aberturas, los surtidores, las pantallas y la imagen definitiva de YPF.
Y si los tiempos que maneja Favio se cumplen, la espera tiene ahora una fecha bastante más concreta. Entre el 5 y el 15 de diciembre, la histórica “vedette” de avenida Majluf debería estar nuevamente iluminada.
