Un proyecto de ley presentado en la Legislatura bonaerense por el diputado provincial Emiliano Balbín propone cambios significativos en el régimen de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), con el objetivo de adecuarlo a los estándares nacionales y optimizar el sistema actual.
La iniciativa plantea extender los plazos de revisión para vehículos nuevos, habilitar una mayor cantidad de talleres para realizar la inspección y reforzar la seguridad vial, sin vincular el trámite a fines recaudatorios. “La VTV es una herramienta clave para garantizar condiciones mínimas de seguridad en los vehículos y en la vía pública. Pero entendemos que es necesario actualizar el sistema y aliviar la carga para los conductores”, expresó Balbín.
El proyecto propone modificar el artículo 16 de la normativa vigente, estableciendo que la reglamentación deberá definir con precisión qué piezas y sistemas deben examinarse, los procedimientos, la frecuencia de las revisiones, los criterios de evaluación, así como los lugares habilitados para la verificación y los costos asociados. También se prevé que la autoridad competente pueda implementar controles técnicos mensuales y aleatorios en la vía pública, centrados en aspectos esenciales como frenos, neumáticos, luces, cinturones y emisión de contaminantes, especialmente en vehículos de transporte de personas.
Una de las principales novedades es la incorporación del artículo 18 bis, que habilita el registro de talleres de verificación técnica de distintas categorías. Esto permitiría realizar la VTV en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos que cumpla con los requisitos técnicos necesarios. Así, los controles podrían realizarse tanto en unidades particulares como comerciales, de pasajeros, de carga o vehículos especiales.
En cuanto a la frecuencia de las verificaciones, se propone un período de gracia de 60 meses desde el patentamiento para la primera VTV de vehículos particulares cero kilómetro, salvo en el caso de importados usados sin Licencia de Configuración de Modelo o Ambiental. Para vehículos no particulares, ese plazo no podrá superar los 12 meses.
Respecto a la VTV periódica, se establece una vigencia de 24 meses para vehículos de hasta 10 años de antigüedad, y de 12 meses para los más antiguos. Solo los vehículos particulares podrían acceder a prórrogas mayores, quedando fuera de esa posibilidad los de uso comercial o profesional.
Balbín sostuvo que los avances tecnológicos incorporados por las automotrices, como los sistemas ABS o el control de estabilidad, justifican ampliar los plazos sin comprometer la seguridad. “Los datos de siniestralidad muestran que las fallas mecánicas no son la principal causa de accidentes. El factor humano y el estado de las rutas tienen mayor incidencia”, agregó.
El proyecto también busca armonizar la normativa bonaerense con la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 y su reglamentación, en un intento por simplificar procedimientos y ofrecer una respuesta más eficiente a las necesidades de los conductores en toda la provincia.
