El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de licitación para concesionar distintos corredores viales al abrir las ofertas económicas de las empresas interesadas en hacerse cargo del mantenimiento y operación de rutas en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
La instancia corresponde a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, que abarca 1.871 kilómetros e incluye tramos de las rutas nacionales 3, 5, 205 y 226, además de las autopistas Ricchieri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas.
Según el esquema planteado por Vialidad Nacional, el modelo prevé la participación de capitales privados para el mantenimiento, la operación y la ejecución de obras, financiadas principalmente a través del cobro de peajes y sin subsidios directos del Estado.
La apertura de las ofertas económicas marca un avance relevante dentro del proceso, ya que las empresas participantes presentaron sus propuestas concretas, incluyendo valores de tarifas y compromisos de inversión.
Cuánto costaría viajar a Monte Hermoso
A partir de los valores conocidos en las ofertas, ya es posible proyectar cuánto pagaría un usuario en concepto de peajes en un viaje típico hacia Monte Hermoso.
La propuesta más baja fija un valor de $997 más IVA por cabina, es decir $1.206,37 finales para vehículos livianos.
Con ese valor como referencia, desde el inicio del tramo concesionado de la Ruta 3 hasta la zona de Coronel Dorrego, el costo acumulado sería de $6.031,85. Para quienes viajen desde CABA, sumando los accesos metropolitanos, el total ascendería a $8.444,59.
No obstante la proyección, en términos prácticos, ese monto representa hoy un valor de referencia basado en la oferta más baja presentada, por lo que el costo final dependerá de la adjudicación.
Dónde estarían ubicados los peajes
El esquema que surge de las propuestas contempla una serie de estaciones distribuidas a lo largo del corredor entre el Área Metropolitana y el sudoeste bonaerense.
En un viaje desde CABA hacia Monte Hermoso, el recorrido incluiría las siguientes cabinas:
- En el tramo de acceso metropolitano:
- Mercado Central
- Tristán Suárez
- Sobre la traza de la Ruta 3:
- Gorchs
- Azul
- Chillar
- Tres Arroyos
- Coronel Dorrego
En total, se trataría de siete estaciones de peaje, lo que explica el impacto acumulado del costo en el viaje hacia la región.
Un proceso en etapa avanzada
A partir de ahora, Vialidad Nacional evaluará las propuestas para determinar cuál resulta más conveniente, considerando tanto las tarifas ofrecidas como los compromisos de inversión en infraestructura.
Si bien no hay una fecha oficial confirmada, los plazos habituales indican que la adjudicación podría concretarse entre junio y agosto, siempre que no surjan impugnaciones u observaciones.
Hasta entonces, no habrá cambios inmediatos para los usuarios. Las tarifas proyectadas forman parte del proceso licitatorio y recién tendrán impacto una vez que se firmen los contratos y las concesiones entren en vigencia.
Perfecto cobren mas unos $15.000 y a los camiones $50.000 que rompen mas
Excelente, toda mi infancia viaje a monte desde Avellaneda y pagamos peajes en las flores ,azul y tres arroyos. Desde que dejaron de funcionar la ruta se volvió un desastre. Ojalá esto sea para tener mejores rutas
Ayyy!!! Ojala. Y ojala se haga la autopista, y el ensanchamiento… y que sea una ruta linda y segura. Viajamos todos los veranos a trabajar a pehuenco. Y es super necesario. Hay tramos muy peligrosos.
A ese que dice que los camiones rompen más. Le digo que los asfalto y/ o pavimentos los hacen para el peso de autos. No de los camiones. Además con la corrupción que había nada era bien hecho…
Perfecto. Que cobren peaje pero que tengan las rutas en excelente condiciones. No vaya a ser que instalen las cabinas sin haber comenzado con las obras
Yo me pregunto, dejaran de.combrar el impuesto al.combustible, que se.supone que es para las rutas, si debemos pagar un peaje, supongo que ese impuesto se.retirará del valor del litro de.combustible